Rotinas de roubo para transformadores de baixo custo (bobinas, chapas de aço silício, tanques de combustível)
Na aquisição de transformadores, as cotações muito inferiores ao preço médio de mercado muitas vezes não são "concessões", mas sim um controle de custos cruel alcançado pelos fabricantes por meio de rebaixamentos de materiais. Para os profissionais do setor, descobrir esses meios ocultos de roubo de materiais é um curso obrigatório para garantir a operação segura do sistema de energia.
Situações Comuns
Perda de cobre e número de voltas do elo da bobina
A bobina é o coração do transformador e também a área mais atingida pelo roubo de materiais. Alguns fabricantes não padronizados usam bobinas "meio cobre e meio alumínio" ou totalmente em alumínio para fingir ser bobinas de cobre, e apenas uma pequena quantidade de cobre é usada nos terminais de chumbo para camuflagem de soldagem. Além da substituição de material, a redução do número de voltas do enrolamento é uma técnica mais oculta. Por exemplo, em produtos de grau 10kV, se o número de voltas do enrolamento de alta tensão for inferior ao valor de projeto, a densidade do fluxo magnético aumentará e a corrente sem carga aumentará. Embora mal possa operar a curto prazo, a sobrecarga a longo prazo pode facilmente causar um curto-circuito entre as voltas e queimar toda a máquina.
A perda de ferro da chapa de aço silício é complicada
A qualidade do núcleo de ferro determina diretamente a eficiência energética. Os produtos regulares usam principalmente chapas de aço silício orientadas laminadas a frio com alta condutividade magnética e baixa perda. Os transformadores de baixo custo geralmente usam chapas laminadas a quente ou chapas de aço silício antigas recicladas para juntar, e até mesmo dopadas com restos de liga amorfa. Esses materiais têm baixa permeabilidade magnética e grandes lacunas nas costuras, o que faz com que a perda sem carga (perda de ferro) aumente diretamente em mais de 30%. Os usuários não apenas precisam arcar com contas de eletricidade inválidas de longo prazo, mas também acelerar o envelhecimento do isolamento devido ao forte aquecimento do núcleo de ferro.
Encolhimento estrutural do tanque de combustível
Como última linha de defesa à prova de explosão e dissipação de calor, os tanques de combustível são frequentemente esquecidos. Os produtos de padrão nacional exigem que a espessura da placa de aço do corpo da caixa esteja de acordo com o padrão e passe por rigorosos testes de vedação. No entanto, produtos de baixo custo geralmente usam placas de qualidade inferior com espessura inferior a 2 mm, e o processo de soldagem é difícil, e apenas tinta spray externa é usada para cobrir as bolhas de solda e a ferrugem. A resistência mecânica desses tanques de combustível é extremamente baixa e eles estão sujeitos a vazamentos de óleo durante a vibração ou operação do transporte. Uma vez que o nível do óleo isolante interno caia, isso causará uma explosão em alta temperatura do enrolamento.
A essência da concorrência de baixo custo é eliminar a redundância de segurança. Se o comprador confiar apenas no preço para definir o preço, muitas vezes pagará um preço mais alto nos custos posteriores de operação e manutenção e nos riscos de acidentes. Verificar rigorosamente o relatório de inspeção do material condutor, verificar o grau da chapa de aço silício e a espessura da chapa do tanque de combustível são as únicas maneiras de evitar riscos.
